L'étude sur les aires de stationnement sûres et sécurisées financée par la Commission européenne a pour objectif d'identifier et d'explorer les actions nécessaires à l'amélioration des conditions de stationnement dans toute l'Europe.
Le rapport met en lumière une réelle pénurie d'aires de stationnement sûres dans toute l'Europe. Alors que les investissements dans les nouvelles infrastructures de stationnement se poursuivent, l'écart entre la demande et l'offre devrait persister jusqu'en 2040. Des améliorations à l'avantage d'installations existantes, telles que l'amélioration des niveaux de sécurité du bronze à l'argent, ainsi que des fonds publics ciblés, pourraient accélérer considérablement la croissance du marché.
Dans ses conclusions, le rapport met en lumière des points clés :
Vols de marchandise et sécurité
Ce pourcentage diminue considérablement pour atteindre 41 % dans les aires de stationnement sécurisées, ce qui met en évidence la nécessité critique d'améliorer les mesures de sécurité. Le vol de cargaison reste un problème courant, avec des incidents tels que le vol de carburant, les effractions de cabine et l'embarquement non autorisé de passagers à des fins d'immigration illégale. Des vols violents sont également signalés, qui mettent en danger la vie des conducteurs.
Disparités de répartition
- Disparités régionales: de nombreuses régions de l'UE ne répondent pas à la densité requise d'aires de stationnement sécurisées certifiées, ce qui laisse aux conducteurs des possibilités limitées de places de repos sûres. Cette pénurie aggrave la question du stationnement illégal, qui augmente les risques de ruptures et d'insécurités et ne s'arrête pas pour les conducteurs.
- Déséquilibre entre l'offre et la demande : La croissance du transport routier souligne la nécessité urgente d'une infrastructure de stationnement élargie. L'offre actuelle ne s'accorde pas sur cette croissance prévue, ce qui donne à penser qu'il est nécessaire d'investir immédiatement et de certifier les aires de stationnement existantes avec les dispositifs de sûreté et de sécurité.
Difficultés rencontrées par les conducteurs professionnels
Les conducteurs professionnels sont confrontés à des difficultés quotidiennes liées à l'insuffisance des installations de repos, qui ont une incidence sur leur santé, leur sécurité et leur implication :
- Bien-être du conducteur: la difficulté pour trouver des aires de repos appropriées et sûres intensifie la fatigue et le stress subis par les conducteurs de longue distance. Ces facteurs contribuent à compromettre la sécurité routière, soulignant l'urgente nécessité d'un plus grand nombre d'aires sécurisées.
- Egalité des sexes: Les femmes conductrices se heurtent à des problèmes supplémentaires tels que les besoins personnels en matière de sécurité et d'hygiène qui ne sont pas satisfaits de manière adéquate par les installations actuelles.
- Pénurie de main-d'œuvre dans le secteur des transports routiers qui a un impact sur la sécurité routière:
- Recrutement et fidélisation: Les difficultés de recrutement et de maintien des chauffeurs conduisent à un vieillissement de la main-d'œuvre
- Impact sur la sécurité routière: la fatigue et le stress des conducteurs induisent des problèmes de sécurité routière.
Défis technologiques
- Données et informations en temps réel: Il existe un manque notable de données pour la planification des itinéraires et les systèmes de réservation de stationnement. Une mauvaise gestion des données empêche les conducteurs d'accéder à des informations en temps réel sur les places de stationnement sécurisées disponibles.
- Problèmes de connectivité: De nombreuses installations de stationnement existantes ne disposent pas de l'infrastructure nécessaire pour les systèmes de transport. Ces systèmes, s'ils sont mis en œuvre, pourraient considérablement atténuer le stress de la recherche d'un stationnement sûr dans les zones encombrées en offrant des mises à jour et des réservations en temps réel via des plateformes numériques.
Il est essentiel de relever ces défis par des investissements stratégiques et des ajustements politiques pour améliorer l'efficacité et la sécurité du secteur du transport routier de l'UE et pour améliorer les conditions et l'attrait de la profession pour les conducteurs.
L'AUTF, représentée par Denis Choumert, Vice-Président de l'AUTF et Vice-Président de European Shippers Council, porte la voix des Chargeurs français sur ces sujets.
POUR ALLER PLUS LOIN
L'analyse complète et les recommandations sont détaillées dans le rapport principal, étayée par deux annexes :
Annexe I: Couvre la méthodologie de cartographie, l'analyse de l'offre de la demande et les résultats d'enquête des aires de stationnements sécurisées et des hôtels voisins;
Annexe II : Récapitulatif des consultations des parties prenantes, y compris des enquêtes, des réunions et des manifestations ad hoc.
Davantage d'informations ici.
Source - European Shippers Council / K. Kliuyeva le 31 mars 2025